Att fixa en gammal personbil, som fått en massa två-anmärkningar hos bilbesiktningen kan bli dyrare än inköp av en motsvarighet brukbar. Att skrota sin bil och byta den med en motsvarande gagnar inte det försämrande klimatet. 10 år gamla, eller äldre personbilar, förpestar atmosfären med sina koldioxidutsläpp. Tack vare de höga bilskatterna saknas ofta intresse för att transportera dessa skrothögar till en bildemontering i Kungälv. Moderna fordon ger förutom förbättrad omgivning även avsevärd säkerhet igenom en rad förbättring, som infördes av bilfabrikanterna de senaste årtionden. Ändå är alternativet att laga svår att släppa. Fordonsägare till skrotbilar har emellertid ekonomin, som utgångspunkt i sina avvägningar vid fixa eller bildemontering. Det är ett svårt avgörande eftersom givna lagningar från bilverkstäder är skyhöga. För den skull blir det vanligtvis inte något av de realistiska förslagen som väljs. Bilen ställs undan avställd, och kan miljömässigt bedömas med en dumpad skrotbil. Motor ras eller allvarliga påpekande vid den obligatoriska bilbesiktningen framkallar villkor på akuta initiativ. En bilverkstads bästa kompetens att ta bra betalt, både för arbeten och delar, hämmar valet att reparera personbilen En fungerande personbil kan man vanligtvis införskaffa för mindre än reparationskostnaden. Ett vanlig brist är motorhaveri, som beror av bilägarens slarv av behövligt vård, kostar oftast mycket mer än en likvärdig brukbar bil. Så alternativet att laga blir för kostsamt, och att skrota bilen i Kungälv realiseras inte tack vare värdeminskningen. Lagningar, för de av bilprovningens funna skavankerna, observeras mestadels samma mönster. En bilverkstad, med samma arvode som en jurist, stoppar de flesta bilarnas levnadslängd. Det här borde ur miljöaspekt vara konstruktivt om gamla defekta bilar körs till en behörig bildemontering i Kungälv för avregistrering och återvinning. Så blir det inte i många fall. Men ska fordonet lagas, kan det ofta verkställas för en fjärdedel av ett erhållet erbjudande. Förvärv av en funktionsduglig fordonskomponent kan ske, till en struntsumma av tveklöst anbud, genom webbhandel från bildemonteringarnas kollektiva utbud av begagnade fordonskomponenter t. ex. Skrot en Iveco. Laga.se, som handhar det centrala sortimentet av reservdelar, ger en snabb inventering via sitt lättfattliga nät-system. Kostnader, beskaffenhet och företag tas fram på några minuter. Det är inte heller nödvändigt att pröjsa verkstadskostnader i skyskrapenivåer. Små obundna bilverkstäder tillhandahåller påhälsning till ett mycket rättvist fast bud. För den skrupelfria fordonsinnehavaren finns möjligheten att söka sig till, nåt av de flertalet ökande "mindre bilverksäderna", till absoluta fantasipriser. Faktum är med hjälp av allt, att egen plånbok ställs i främsta rummet, även om Expressen varnat för att söka sig till dessa. Frågan om laga eller lämna sin bil för demontering medför en del beräkning. Men att strunta i båda alternativen och inte bry sig om sin "uttjänta bil" på obestämd tid är det sämsta beslutet. Det hjälper varken naturen eller egna ekonomin.